Alt om opladning af elbil
- Bliv klogere på, hvilken ladeløsning du skal vælge til din elbil
Er det tid til at skifte bilen ud med en elbil? Så er du bestemt ikke alene! Salget af elbiler stiger år for år, og når man skifter brændstofbilen ud med en elektrisk, skal du nu lige pludselig til at forholde dig til opladning.
Overvejer du en elbil, eller har du allerede købt en, så har du nok opdaget, at der er utrolig mange måder at lade og betale for strømmen på. Du kan eje eller leje ladeboksen, betale for et abonnement eller bare selv betale den rene strømpris.
Mulighederne er mange, og derfor har vi lavet både en video- og skriftlig guide for at give dig et indblik i, hvilke faktorer som afgør, hvilken løsning der er den bedste og billigste for dig.
VIDEOGUIDE: Bilguiden ser nærmere på ladeløsninger til elbilen
Når du skal finde ud af, hvad den bedste ladeløsning til din elbil er, skal du have besvaret et par centrale spørgsmål:
- Hvor mange kilometer kører du om året?
- I hvor høj grad har du behov for at benytte de offentlige ladestandere?
Derudover er det selvfølgelig ikke ligegyldigt, hvad du skal betale for strømmen, og hvor langt din elbil kører på en kWh. I denne guide tager vi udgangspunkt i nogle gennemsnitlige tal og gennemgår gennem nogle regneeksempler dine forskellige muligheder for at oplade elbilen.
Bemærk, at nedenstående priseksempler er fra marts 2026 og løbende kan ændre sig.
Bilguiden udgav i 2025 en videoguide med konkrete eksempler på, hvad opladning af elbilen kan koste. Selvom videoen ikke er den nyeste, er mange pointer stadig aktuelle. Den skrevne ladeguide herunder opdateres løbende (senest marts 2026).
Offentlige ladestandere giver dig mulighed for at oplade elbilen, mens du er på farten. De er som regel kraftigere end en privat ladeboks og findes typisk ved ladestationer, tankstationer og større parkeringspladser.
Her kan du lade med alt fra 11 kW til helt op mod 500 kW på de kraftigste lynladere.
Når du lader elbilen derhjemme, sker det typisk via en fastmonteret ladeboks. Den kan enten lejes som en del af en abonnementsløsning eller købes og installeres privat.
Hjemmeladning foregår som regel med en effekt på 11 kW, hvilket passer godt til daglig opladning over natten.
Offentligt ladenetværk
Det offentlige ladenetværk giver dig mulighed for at oplade elbilen, mens du er på farten. Standere findes ofte ved steder, du alligevel besøger i hverdagen – f.eks.:
De offentlige ladestandere er som regel hurtig- eller lynladere med en effekt på 50 til 500 kW, hvilket gør opladningen langt hurtigere end derhjemme.
Flere udbydere tilbyder abonnementsløsninger, som giver lavere kWh-pris. Hvis du kun bruger netværket lejlighedsvis, kan du også vælge at betale den gældende standerpris ved opladning.
Offentligt ladenetværk
Bor du i lejlighed – eller har du ikke mulighed for at få installeret en ladestander derhjemme – er det offentlige ladenetværk en oplagt løsning.
Der findes mange udbydere både i Danmark og i udlandet. Blandt de største er Clever, Ionity og E.ON. Flere af dem tilbyder abonnementer, hvor du enten får rabat på prisen pr. kWh eller kan lade frit for et fast månedligt beløb.
Hvis du forventer at lade ofte ude, kan et fast abonnement – som f.eks. det Clever tilbyder – være en økonomisk fordel.
Opladning derhjemme
Når du vælger elbil, er det en klar fordel at kunne oplade derhjemme. Det kræver en ladeboks – og ikke bare en mormorlader, som kun bør bruges i nødstilfælde. En fast ladeboks er både hurtigere, mere sikker og langt mere praktisk i hverdagen.
Boksen skal installeres af en autoriseret elinstallatør og tilsluttes med 3x16 ampere, hvilket giver en ladeeffekt på op til 11 kW. Det betyder, at du kan få bilen ladet op natten over – og være klar næste morgen.
Nogle elbiler understøtter endda 22 kW opladning, men det kræver 32 ampere. Det har de færreste husstande som standard. En opgradering af både elnet og installationer kan være bekostelig og giver sjældent nok ekstra ladehastighed til at være pengene værd.
Derfor er 11 kW den mest udbredte og fornuftige løsning til opladning i hjemmet.
HVOR LANG TID TAGER DET?
For at finde ud af, hvor lang tid det tager at oplade elbilen, kan du dele batteriets kapacitet (angivet i kWh) med den ladeeffekt (i kW), du har adgang til.
Har bilen f.eks. et batteri på 87 kWh, og du lader hjemme med 11 kW, tager det omkring 8 timer at lade helt op.
Bruger du derimod en lynlader med en effekt på 150 kW – og bilen understøtter det – vil opladningen i teorien kunne klares på ca. 35 minutter. I praksis vil faktorer som batteritemperatur og effekttab dog typisk forlænge ladetiden en smule.
HVILKEN LADEBOKS?
Når du skal have installeret en ladeboks til din elbil, kan du vælge mellem at leje eller eje den.
Du kan også købe boksen uden om en udbyder og selv finde en elektriker til installationen. Her skal du overveje, om du vil tegne et refusionsabonnement (ikke aktuelt i 2026/2027).
Herunder kan du læse mere om, hvad et service- og refusionsabonnement indebærer – og hvilke fordele det kan give dig.
Valg af ladeboks
Vælger du en ladeboks med abonnement, så er den altoverskyggende fordel muligheden for refusion af elafgiften. Du skal ikke køre mange km hver måned, før udgiften til abonnementet er tjent hjem. Derudover følger der som regel en serviceaftale med, så du er sikret, hvis der skulle nedbrud på ladeboksen.
OBS: Refusionsabonnementer er ikke aktuelt i 2026 og 2027, da regeringen har afskaffet elafgiften for alle kunder midlertidigt.
Har du solceller eller elopvarmet hus i form af fx varmepumpe, opnår du i forvejen refusion, og så vil et abonnement ikke kunne lade sig gøre.
Elafgift og refusion
For at fremme salget af elbiler i Danmark har Folketinget indført en refusionsordning, der gælder foreløbigt frem til 2030. Ordningen giver mulighed for at få elafgiften tilbage for den strøm, du bruger til at lade din elbil derhjemme.
Men der er visse betingelser: Du må ikke have solceller, og din bolig må ikke være elopvarmet. I de tilfælde får du nemlig allerede reduceret elafgift og er derfor ikke berettiget til yderligere refusion. Det betyder samtidig, at du kan spare udgiften til et refusionsabonnement.
OBS: Regeringen har vedtaget at fjerne elafgiften midlertidigt for alle danskere i 2026 og 2027. Det betyder, at alle refusionsabonnementer pt. er sat på pause/dvale i form af en nedsat abonnementspris som alene dækker serviceaftale og evt. elaftale på ladeboksen.
Refusionsabonnement
Hvis du har både elaftale og refusionsabonnement hos den samme udbyder, får du refusion af elafgiften inklusive moms. Det giver dig en højere besparelse. Har du derimod din elaftale hos en anden leverandør, får du kun refusion eksklusive moms, hvilket betyder, at satsen falder til 71,6 øre/kWh – en forskel på cirka 18 øre pr. kWh.
Nogle udbydere, der ikke tilbyder elaftaler, tilbyder i stedet et refusionsabonnement med et såkaldt fradrag svarende til abonnementets pris. Det betyder f.eks., at hvis du betaler 70 kr./mdr. i abonnement, vil du få refusion svarende til 840 kr. om året – svarende til de første ca. 871 kWh/år med fuld momsrefusion.
Kort sagt: Der kan være en økonomisk fordel i at samle både strøm og refusion ét sted – især hvis du lader meget derhjemme.
Rækkevidde og kwh
Måske har du allerede et klart indtryk af, hvor mange kilometer din bil kører per kWh. Den opgivne rækkevidde kan variere meget alt efter årstid og kørselsmønster. Ifølge en stor rækkeviddetest af det norske FDM (NAF), så kan det svinge alt mellem 10-40 procent fra de opgivne tal om vinteren.
I de seneste tests har eksempelvis en Ford Explorer AWD et forbrug om sommeren på 14,9 kWh/100 km (5% under det opgivne), mens det om vinteren lyder på 18,4 kWh/100 km (eller ca. 5,4 km pr kWh), hvilket svarer til af afvigelse på 18%.
En god konservativ tommelfingerregel set over hele året lyder derfor i denne guide på et gennemsnitligt forbrug på 5 km/kWh. Det vigtigste er, at sammenligningsgrundlaget mellem de forskellige ladeløsninger er det samme.
Danmarks største LADENETVÆRK
Clever har Danmarks største netværk af ladepunkter og tilbyder Clever One, hvor du kan oplade både hjemme og på farten til en fast månedlig pris – samt et evt. energitillæg.
Energitillægget aktiveres kun, hvis den gennemsnitlige elspotpris overstiger 0,89 kr./kWh. Tillægget beregnes som: (Gns. spotpris – 0,89 kr.) × dit kWh-forbrug.
Elkunder hos Clever Power får refusion automatisk og slipper for at håndtere det via et andet elselskab.
Har du en anden elleverandør, får du refusion ud fra gennemsnitsprisen kl. 24–06 – hvilket betyder, at det kan blive dyrere, hvis du lader på andre tidspunkter.
Der bliver snakket meget om energipriser, og hvor meget strøm koster. Har du ikke en fastprisaftale, kan du via forskellige apps holde øje med spotprisen for strøm. Det er ret væsentligt, hvad du betaler, når du skal lade en elbil op, da den på en enkelt opladning lader, hvad der svarer til flere dages (for nogle ugers) strømforbrug i en normal husstand.
Mange lader om natten, hvor det ofte er billigere. Du kan via de fleste ladebokse's tilhørende app sørge for, at bilen kun lader op på de billigste tidspunkter af døgnet.
En kWh-pris består udover den rene elpris også af afgifter til staten, moms og transportomkostninger (nettarif) til dit netselskab. Spotprisen afhænger af, om du bor øst eller vest for Storebælt og tariffen hos det pågældende netselskab i dit forsyningsområde. Bemærk også, at de fleste netselskaber har højere transportomkostningerne i nogle tidsrum af døgnet (såkaldt spidslast).
I en tid, hvor elpriserne svinger meget hver eneste dag og fra time til time, er det svært at give et konkret bud på, hvad det koster at køre i en elbil over tid.
Derfor skal de nedenstående regneeksempler bruges til at sammenligne de forskellige løsninger ud fra samme forudsætninger, men de viser IKKE de præcise omkostninger, fordi de er afhængige af elspotpriserne og ikke mindst tarifferne, der varierer alt efter landsdel og eldistributør.
Netop derfor har vi valgt kun at gå ud fra et gennemsnit af selve spotprisen på 0,89 kr./kWh. Prisen er baseret på, at du primært oplader bilen om natten, hvor strømmen er billigst.
Som det fremgår af tabellen, så afhænger den samlede månedlige pris selvfølgelig af, hvor meget du kører, og dermed hvor meget strøm, du bruger. Her har vi skitseret tre forskellige kørselsbehov, og det er for at vise lidt om, hvornår Clever giver mening.
Som det fremgår af de lilla felter (med 20% offentlig opladning) handler det i høj grad også om, hvor meget du har behov for at lynoplade på offentlige ladestandere.
Hvis du vælger at eje ladeboksen, så er det stort set samme pris over 36 måneder, om du tilvælger en serviceaftale eller ej. Grunden er, at du formentlig kommer til at bruge lidt flere penge i begyndelsen på køb af ladeboks og installation af en elektriker, i forhold til hvad ladeudbyderne kan tilbyde med en standardinstallation gennem deres udbyder.
Til gengæld betaler du et månedligt abonnement, som lige så stille gør løsningen med serviceaftale dyrere. Så hvis nu vi kiggede ud over 5 år, så vil løsningen med en serviceaftale selvfølgelig blive dyrere end en uden, og besparelsen på oprettelsen er betalt tilbage og mere til.
Den store fordel ved serviceaftalen er de lave oprettelsesomkostninger, og som navnet antyder, at du har sikkerhed ved nedbrud eller defekter, fordi udbyderen skal ordne fejlen så hurtigt som muligt.
Husk at prisen øverst er uden en elaftale, som alle med et strømforbrug skal have. Nogle tilbyder en elaftale til 0 kr./md. men så betaler man typisk et højere spottillæg. Det varierer meget efter udbyder.
Clever Box forbliver den dyreste løsning. Bemærk dog at du som Clever Box kunde får rabat hos Clevers store offentlige ladenetværk på op til 1,50 kr./kWh, og at Clevers elaftale Power ikke har et spottillæg. Du sparer også på oprettelsen, hvis du skifter fra en anden ladeudbyder.
Har du en ladeboks i forvejen, får du også typisk rabat på oprettelsen uanset udbyder, fordi kabeltræk og installation er lavet i forvejen.
Hvis du vælger at leje ladeboksen, så kan du komme i gang for under 1.000 kr. inklusiv en standardinstallation. Det er altså den billigste måde at komme i gang på, men du betaler så også en højere pris pr. måned på lige knap 200 kr. inkl. en elaftale.
Så billigt i starten men dyrere på den lange bane. I tabellen her er det igen ud fra en ejerperiode på tre år (36 mdr.), hvor prisen stort set er den samme per måned, om du vælger at eje eller leje. Men fordeler man udgifterne ud over fx fem år, så er det noget billigere at eje ladeboksen end at leje den – hvis den selvfølgelig ikke går i stykker.
Ift. Clever, så kan man se, at det er den dyreste løsning, indtil du når et kørselsbehov mellem 25-40.000 km eller mere. For så kører du så meget, at Clevers højere abonnementspris virkelig kan begynde at betale sig.
Bemærk også, at eksemplet her er ved 20% lynopladning. Pendler du meget og har behov for at oplade endnu mere på de offentlige ladestationer og samtidig vil nyde godt af Clevers store ladenetværk, ja så er der ikke så meget at overveje.
Bor du i lejlighed eller andelsbolig og er nødt til at lade ude, så må du jo så finde dig i en lidt højere månedspris hos Clever, men i forhold til at betale 3,5 kr. pr. kWh ved en lynoplader, så skal du jo ikke oplade mere end ca. 257 kWh om måneden, før det er tjent hjem hos Clever. Med et lavere opladningsbehov kan et abonnement hos fx Ionity eller blot opladning ad-hoc på byladere være en billigere løsning.
Husk at tillægge Clevers omfattende ladenetværk en betydning i hverdagen, da det giver en kæmpe grad af convenience, fordi de findes så mange steder. Så gider du ikke bøvle med at lede efter de billigste opladere, så er Clever nemt og bekvemt.
